舞岡営業所特集　姿を消した仕様２

2005/07/21 新設

　「通常運用」・「特別運用(主に旧笹下車庫の路線)」のどちらの運用にも使用できる、全路線(中・小型路線を除く)に対応した車両です。新規に作られた方向幕を使用し、車内には三陽電機製作所(現レシップ)製の運賃表示器を装備していました。従来車からの改造車のみ7台のグループで、「お1」のみ2001年下期車、ほかは2001年上期車でした。これらの車両は、方向幕表記が適正化され、「吉野町駅前(横43)」、「西平沼橋(横41)」や「井土ヶ谷下町(井11等)」、「ブリヂストン前(戸22)」などが見られました。当仕様は全路線に対応しているにも関わらず、LED化の対象となり姿を消しました。このため、当仕様が見られたのはわずか1年程だったことになります。また、この仕様だった車両達はその殆どが舞岡を去ってしまい、最後まで舞岡にとどまったのは「お022」のみでした。

←(参考)「通常運用車」の「お118」。
通常運用車幕では「井土ヶ谷」表示だった。下の画像との比較用。

▲当グループの特徴的な「井土ヶ谷下町」表示。
側面幕も通常運用車幕と表記が異なり、書体も違っていた。
「お148」はLED化後、「お63」はLED化・委託化(お063)後転出。

▲「回送」表示では区別が付きにくいが、画像の「お22」も当グループだった。
LED化後、運賃表示器交換(三陽製→交通製)・委託化(お022)で最後まで舞岡に在籍した。

▲伝説といわれた当グループによる30系統区間便(上大岡駅〜芹ヶ谷〜上永谷駅)。
前面・後面幕で「芹ヶ谷」表記があるのが当グループの特徴(特別運用車幕では単に「30 上永谷駅」だった)。
LED化直前にこの系統幕が追加されていた。
「お166」はLED化後、運賃表示器交換(三陽製→交通製)を経て転出。

▲30系統循環便幕でも、特別運用車幕と書体・文字レイアウトが微妙に異なっていた。
横41系統幕では「保土ヶ谷駅」・「西平沼橋」表示が特徴的(特別運用車幕では「保土ヶ谷」・「平沼」)。
「お1」は唯一横浜からの転入車で、特別運用車を経て当グループになった車両。LED化後転出。